문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 보잉 247 (문단 편집) == 저조한 판매량 == 하지만... 노력과 다르게... '''모두 70대 정도만 생산되는데 그쳤다.''' 그것도 당시 보잉의 계열사[* [[노스롭]]과 [[프랫&휘트니]]와도 계열사였다.]였던 [[유나이티드 항공]][* 1933년 항공사를 엔진 또는 비행기 제작사가 운영할 수 없다는 법이 재정되어 [[보잉]], [[팬암]]을 포함하여 [[유나이티드 항공]]과 같은 항공관련주들이 부문을 포기하거나 분사하게 되었다.]이 항공 시장을 독점하기 위해 가운데에 다른 항공사의 주문을 못받는 조건으로 59대나 샀으며 덕분에 성질급한 [[TWA]]의 [[하워드 휴즈]]가 [[맥도널 더글라스|더글라스]]에 [[DC-3|DC 계열]]설계를 주문했고 대박을 터트리자 타 항공사의 주문이 [[DC-2]], [[DC-3]]로 넘어가면서 겨우 70대를 넘겼다... 하지만 그렇게 비운의 기종이라 할 수는 없다. 이는 보잉이 항공기의 거장이 되는 데의 첫 발걸음이라 할 수 있을 정도로 꽤 의미가 있는 항공기였다. 어떻게 보면 이 비행기가 없었다면 아마 보잉은 시도조차 하지 않았을 것이고, [[보잉 707|후일 자사의 큰 성장을 이루는 명작]]을 만들어내는건 꿈도 꾸지 못했을 것이다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기